答：氣力輸送設備利用氣流輸送固體物料，稱為氣力輸送。氣動輸送是利用高速氣流將固體物料懸浮在氣體中，隨氣流運動，輸送粉狀物料。只有當氣體的運行速度大于極限速度(即固體顆粒的自由沉降速度)時，固體顆粒才能被氣體帶走。因此，氣動輸送需要較高的氣流速度，導致摩擦壓頭損失大，顆粒磨損快，輸送管道磨損嚴重。為了盡可能減少這些效應，盡可能保持較低的氣流速度，但這種低限流速受固體顆粒從氣體和固體混合物流動中沉降的條件的限制。

　　目前，氣力輸送主要具有以下分類和特點：

　　(1)根據氣源的動力學特性，分為吸氣輸送和壓氣輸送。吸氣輸送是指氣流輸送管道中壓低于大氣壓的輸送，輸送距離有限。壓氣輸送是指氣流輸送管道中壓大于大氣壓的輸送，輸送距離可達loom，但功耗大。

　　(2)氣流中固體顆粒的濃度分為稀相輸送、濃相輸送和超濃相輸送。冶金生產中使用了三種氣力輸送，其在生產中使用的比例可以看出，目前稀相輸送是一種廣泛使用的氣力輸送方式。

　　當物料在上升氣流中移動時，物料依靠自身重力下降，而上升氣流給物料一個向上的力。這就是升力。當材料的重力大于材料的升力時，材料就會下降;當材料的重力等于材料的升力時，材料就會懸浮在氣流中，不會上升或下降;當材料的重力小于物理的升力時，材料會隨著氣流的上升而上升。升力越大，材料上升速度越快氣力輸送的基本原理。在氣動輸送中，控制不同材料的主要技術指標是小氣流速度。在直立管道中，小氣流速度是保持材料懸浮狀態的氣流速度;在水平管道中，材料粘在管壁上。當管道中的氣流速度加快時，粘在管壁上的材料被**。當**大于材料重力時，顆粒懸浮在管道中，并被運動氣流帶走。此時，速度也稱為小氣流速度，也稱為混合速度。