羅茨真空泵連續缺少潤滑油怎么辦?

　　羅茨真空泵的**優點是抽氣速度更低的進口壓強，并且可以達到相對高的極限真空泵。因此羅茨真空泵運轉性能穩定，使用壽命長，維護費用少，深受大家的歡迎，但也發現在生產活動中羅茨真空泵每加潤滑油都要停車，影響生產。那怎樣去改善這個問題呢?以下就是羅茨真空泵是如何不停機添加潤滑油的。

　　在羅茨真空泵的結構中可以發現，同步導向齒輪箱與羅茨泵泵腔是通過油封密封的，羅茨真空泵運轉后，在泵腔內形成一定的真空度，齒輪箱與泵腔會產生壓差，在泵腔與泵腔之間形成壓差，使齒輪箱與泵腔之間形成一定的真空度。當羅茨真空泵長時間運行時，齒輪箱中的潤滑油會逐漸被吸進泵腔，此時油液顯示低于標準液位，此時必須停機，從潤滑油添加孔加油，否則齒輪箱內的潤滑油會由于空氣與泵腔內產生的壓力差而迅速吸入泵腔。

　　對此，可考慮采用連通齒輪箱與羅茨真空泵進口的方式平衡壓差，以保證泵腔與齒輪箱保持同一真空度。用聚四氟乙烯車削出油杯，在潤滑孔安裝上特制的大油杯，為防止油杯孔漏引起的真空降低，在油杯下部安裝隔離球閥。運行時，油杯下側球閥處于開啟狀態，一旦羅茨泵液位下降需要加潤滑油，則關閉球閥，打開油杯頂部螺紋密封蓋進行加注。

　　通過以上操作再給羅茨真空泵加潤滑油后，不再需要停機處理，既能保證設備的正常運行，又解決了停機影響生產的問題。

　　Rots-typepump是一種無內壓的真空泵，壓縮比一般很低，故高、中真空泵需要前級泵。

　　一對靠泵腔內的葉形轉子進行同步、反向推壓作用，使氣體運動而實現抽氣的真空泵。

　　羅茨真空泵是指一對具有鞋底形轉子同步高速旋轉的機械真空泵，該轉子不能單獨抽氣，前級需配油封、水環等可直排大氣。

　　其結構和工作原理與羅茨鼓風機相似，在工作時的吸氣口與被抽真空容器或真空系統的主抽泵相連。該真空泵的轉子與轉子、轉子和泵殼之間沒有接觸，原理圖上的間隙一般在0.1~0.8毫米之間;不需要用油潤滑。旋翼型有圓弧、漸開線、擺線等。由于漸開線轉子泵體積利用率高，加工精度容易保證，因此轉子型線多采用漸開線型。羅茨真空泵的轉速可達到3450~4100轉/分;抽氣速率為30~10000升/秒(1升=10-3米3);極限真空：單級6.5×10^2帕，雙級為1×10^3。

　　羅茨泵的極限真空主要取決于泵本身的結構和制造精度，還有泵的極限真空。為提高泵的極限真空度，可串聯使用羅茨泵。其工作原理與羅茨鼓風機相似。因為轉子不停地旋轉，抽氣從進氣口吸入到轉子和泵殼之間的空間v0內，然后通過排氣口排出。因為吸氣后v0空間是完全封閉的，因此，在泵腔內氣體不會有壓縮和膨脹。但是，當轉子頂部旋轉到出氣口的邊緣，v0空間與排氣側相通時，由于排氣側的氣體壓強較高，則有一部分氣體回流到空間v0，使氣體壓力突然升高。旋翼繼續旋轉時，氣體會排出泵外。在泵腔中，羅茨泵有兩個"8"字形轉子相互垂直地安裝在一對平行軸上，由一對傳動比為1的齒輪驅動，彼此相互推動，同步轉動。所述轉子在轉子與泵殼之間，保持一定的空隙，可實現高速運轉。