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羅茨風機輸送腐蝕性氣體時,需做哪些特殊防護處理
- 作者:超級管理員
- 發布時間:2025-09-10
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在化工、冶金、環保等行業中,羅茨風機常被用于輸送含氯、硫化物、酸性氣體等腐蝕性介質。若防護不當,氣體中的腐蝕性成分會侵蝕風機內部結構,導致轉子卡死、殼體穿孔等故障,縮短設備壽命并引發安全隱患。因此,需從材料選型、結構設計、運行維護三方面構建系統性防護方案。
一、耐腐蝕材料:抵御侵蝕的**道防線
材料選擇需根據氣體成分與濃度定制化匹配。對于弱腐蝕性氣體(如含5%以下鹽酸霧),可采用304不銹鋼或玻璃鋼涂層處理,通過表面鈍化層隔絕腐蝕介質;針對強腐蝕性工況(如濃硫酸、含氟氣體),則需選用哈氏合金C-276、鈦合金等特種材料,其耐點蝕、縫隙腐蝕能力較普通不銹鋼**3-5倍。
二、密封優化:阻斷腐蝕性氣體泄漏與侵入
傳統迷宮密封易因腐蝕性氣體冷凝導致潤滑脂失效,進而引發泄漏。建議采用雙端面機械密封或干氣密封系統,通過氮氣隔離腔將腐蝕性氣體與密封面隔離。例如,在輸送濕法脫硫后的煙氣時,干氣密封可維持密封腔壓力高于介質壓力0.02-0.05MPa,隔絕SO?、Cl?等成分侵入軸承腔。同時,需在風機進出口增設氣體干燥裝置,將露點溫度控制在-20℃以下,避免冷凝水加劇腐蝕。
三、維護策略:動態監測與預防性干預
建立腐蝕性氣體輸送工況下的專項維護制度:每800小時檢測一次軸承振動值,當振動速度超過4.5mm/s時立即停機檢查;每季度對風機內部進行內窺鏡檢測,重點觀察轉子型線、殼體流道等腐蝕高發區域;每年更換一次耐腐蝕潤滑脂,選用含二硫化鉬的極壓型油脂,其抗化學腐蝕性能較普通油脂**60%。
腐蝕性氣體輸送對羅茨風機的防護要求已從“被動應對”轉向“主動預防”。通過材料升級、密封革新與智能維護的協同,可顯著**設備在惡劣工況下的適應性與經濟性,為工業氣體輸送提供可靠保障。
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